1、帶疲勞斷裂:

　　帶的任一橫截面上的應(yīng)力將隨著帶的運轉(zhuǎn)而循環(huán)變化。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)達到一定次數(shù)，即運行一定時間后，帶在局部出現(xiàn)疲勞裂紋脫層，隨之出現(xiàn)疏松狀態(tài)甚至斷裂，從而發(fā)生疲勞損壞，喪失傳動能力。

　　2、爬齒和跳齒

　　原因是同步帶傳遞的圓周力過大、帶與帶輪間的節(jié)距差值過大、帶的初拉力過小等。

　　3、帶齒的磨損

　　由于帶的彈性滑動和打滑，帶與帶輪之間存在相對滑動，而使帶的工作面磨損。 因此，帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是：既要在工作中充分發(fā)揮其工作能力而又不打滑，同時還要求傳動帶有足夠的疲勞強度，以保證一定的使用壽命。即在不打滑的前提下，帶具有一定的疲勞強度和壽命。

　　4、打滑

　　當(dāng)工作外載荷超過帶傳動的大有效拉力時，帶與小帶輪沿整個工作面出現(xiàn)相對滑動，不能傳遞運動和拉力，導(dǎo)致傳動打滑失效。

　　5、其他失效方式

　　帶和帶輪的制造安裝誤差引起的帶輪棱邊磨損、帶與帶輪的節(jié)距差值太大和嚙合齒數(shù)過少引起的帶齒剪切破壞、同步帶背的龜裂、承載繩抽出和包布層脫落等。進口廣角帶3/11M2120JB同步帶傳動主要失效形式及原因

　　在正常的工作條件下，梯形齒進口同步帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是在不打滑的條件下，保證同步帶的抗拉強度。在灰塵雜質(zhì)較多的條件下，則應(yīng)保證帶齒的一定耐磨性。